财报显示，曼城马哈去年九号公司的电动两轮车系列建店补贴冲减营业收入1.16亿元。

我觉得，打爆登科丁丁国产大模型能否做到Sora这种水平就是一个资源和时间的问题。如何做出这个判断？周鸿祎：升班首先，我认为有差距是必然的，知道差距是多少，剩下的就是追赶问题。

问题随之而来，兰德作为人工智能发展的核心引擎，兰德国外的大模型不断引爆国内舆论场、刷新大众认知，我们的国产大模型还能弯道超车吗？今年是大模型应用元年，在现实的不同场景之下，大模型又将与产业擦出什么样的火花？4月13日晚间，中央广播电视总台财经节目中心《对话》栏目播出了新一期节目《AI+未来大猜想》。如果GPT-4是100分的话，曼城马哈GPT-3.5差不多应该有75分到80分，我认为这个速度就很快了。打爆登科丁丁责任编辑：孟俊莲主编：张志伟。

大模型与产业的结合：升班小切口，大纵深张志伟：周鸿祎先生说过，今年是大模型场景应用元年。所以，兰德我们要找到一个底盘，把发动机装上，再给它装上外壳、座椅，最后交付一辆车，企业才能用。

中国正发出拥抱新一轮科技和产业浪潮的新信号，曼城马哈发力以人工智能为引擎的新质生产力。

自2017年以来，打爆登科丁丁人工智能多次被写入《政府工作报告》。对于线下开店计划，升班高禄峰对《华夏时报》记者表示，升班九号公司的开店逻辑是以用户的需求为指引，原来的密度并不能达到这样的水平，我们在北京好像看到的多一些，事实上当你到一二三线城市之后，四五线城市相关的需求满足就变成我们逐渐夯实经营的一个非常重要的依据。

在产能和门店大举扩张背后，兰德高禄峰当天援引数据表示，兰德电动两轮车是一个巨大的品类，仅中国市场每年两轮电动车的销售总台数基本上是6000万台起，我个人预判未来在整个东南亚，在整个欧洲都有从燃油向电力驱动巨大的行业市场机会。如果抓住了中国6000万台的规模，曼城马哈再加上全球拓展的可能性，这个行业我觉得空间是无限的。

4月15日，打爆登科丁丁九号公司在科创板收于29.4元，涨5.76%，总市值超过210亿元。对于2024年以及更长远的下一个十年，升班高禄峰当天还表示，升班公司仍将向着把生态做强，把红海做蓝的目标继续前进，纵向优化产品序列，而深入全球化市场仍是主旋律。